Introduksjon:
Har du noen gang lurt på hvorfor rekkevidden til elbiler blir dårligere? Svaret kan ligge skjult i "spenningsforskjellen" i batteripakken. Hva er trykkforskjell? Hvis vi tar et vanlig 48V litiumjernbatteri som eksempel, består det av 15 serier med batterier koblet i serie. Under ladeprosessen er ladehastigheten til hver batteriserie ikke jevn. Noen "utålmodige" personer lades fullt tidlig, mens andre lades sakte og rolig. Spenningsforskjellen som dannes av denne hastighetsforskjellen er hovedårsaken til at batteripakken "ikke er fulladet eller utladet", noe som direkte fører til en betydelig reduksjon i rekkevidden til elbiler.
Mottiltak: Det "offensive og defensive spillet" med to balanserte teknologier
Stilt overfor trusselen om spenningsforskjeller som påvirker batteriets levetid,batteribalanseringsteknologihar dukket opp. For tiden er den hovedsakelig delt inn i to leire: passiv balansering og aktiv balansering, hver med sin egen unike "kampmodus".
(1) Passiv likevekt: «Energiforbrukskrigen» om retrett som fremskritt
Passiv likevekt er som en «mester i energiforbruk», som bruker en strategi for retrett som fremgang. Når det er en spenningsforskjell mellom batteristrenger, vil den forbruke overflødig energi fra batteristrengen med høyere spenning gjennom varmespredning og andre metoder. Dette er som å sette hindringer for en løper som løper for fort, bremse den ned og vente på at lavspenningsbatteriet sakte skal «ta igjen». Selv om denne metoden til en viss grad kan redusere spenningsgapet mellom batteristrenger, er det i hovedsak sløsing med energi, da den omdanner overflødig elektrisk energi til varme og avgir den, og venteprosessen vil også forlenge den totale ladetiden.
(2) Aktiv balanse: Effektiv og nøyaktig «energitransportteknikk»
Aktiv likevekt er mer som en «energitransportør», som tar i bruk proaktive strategier. Den overfører direkte den elektriske energien fra høyenergibatterier til lavenergibatterier, og oppnår dermed målet om å «bygge bro over styrker og kompensere for svakheter». Denne metoden unngår energisløsing, balanserer spenningen til batteripakken mer effektivt og forbedrer batteripakkens generelle ytelse. På grunn av involveringen av komplekse energioverføringskretser er imidlertid kostnaden for aktiv balanseringsteknologi relativt høy, og den tekniske vanskeligheten er også større, med strengere krav til stabilitet og pålitelighet til utstyret.
Forebygging på forhånd: "Nøyaktig eskorte" av kapasitetstester
Selv om både passive og aktive balanseringsteknologier kan lindre spenningsforskjellsproblemet til en viss grad og forbedre rekkevidden til elbiler, blir de alltid sett på som "utbedringstiltak i etterkant". For å forstå batterienes helse fra roten og effektivt forhindre spenningsforskjeller, er presis overvåking nøkkelen. I løpet av denne prosessen ble kapasitetstesteren en uunnværlig "batterihelseekspert".
Debatterikapasitetstesterkan oppdage viktige data som spenning, kapasitet og intern motstand for hver streng i batteripakken i sanntid og nøyaktig. Ved å analysere disse dataene kan den sensitivt oppdage potensielle spenningsforskjeller på forhånd, akkurat som å installere en "varselradar" for en batteripakke. Med den kan brukere gripe inn i tide før batteriproblemer forverres, enten det er å justere og optimalisere ladestrategier eller evaluere implementeringseffekten av balanseringsteknologi. Kapasitetstesteren kan gi et vitenskapelig og nøyaktig grunnlag, virkelig forebygge batterifeil i fødselen og holde rekkevidden til elbiler på et ideelt nivå.
Forespørsel om tilbud:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Publisert: 30. juni 2025