I kappløpet om lav temperatur settes XDLE-litiumbatterier med lav temperatur på -20 til -35 Celsius i masseproduksjon.

Hvordan overvinne den lave temperaturen på et litiumbatteri?

"Under lave temperaturforhold avtar den kjemiske reaksjonshastigheten inne i batteriet, og bevegelseshastigheten til ioner i elektrolytten avtar, noe som påvirker..."litiumbatterilade- og utladningseffektivitet. I tillegg kan lave temperaturer også forårsake endringer i materialstrukturen inne i batteriet, og dermed påvirke batteriets ytelse og levetid.» Li Jia, president for Xingdong Lithium Batterys internasjonale virksomhet, sa at for å løse problemet med batteriers lave temperaturytelse, er nøkkelen å utvikle materialer med lavtemperaturtoleranse.

Med utgangspunkt i materialer og andre aspekter har Xingdong litiumbatteri overvunnet vanskeligheter og utviklet en rekke patenterte teknologier. Det har også masseprodusert fire lavtemperaturbatterier.litiumbatteriersom kan lades og utlades i lave temperaturer på -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃ og -35 ℃, med et kapasitetsområde fra 206 Ah til 314 Ah, og tilsvarende lade- og utladningseffektivitet på henholdsvis 97 %, 95 %, 95 % og 90 %. Dette er en ledende aktør i bransjen.

Hvis vi ser nærmere på hemmeligheten, vil vi oppdage at den gylne kombinasjonen av Xingdong litiumbatteri "4+N" spilte en uunnværlig rolle. 4 refererer til de fire kjerneteknologiene, og N refererer til de mange patenterte teknologiene som brukes i kombinasjon:

1. Gjennom blanding av karbonnanorør og grafen, denlitiumbatteriimpedansen er kraftig redusert, den indre motstanden er ≤0,25 mΩ, hastighetsytelsen er kraftig forbedret, og den kan støtte 15 C øyeblikkelig utladningsstrøm;

2. Den patenterte membranbeleggteknologien er tatt i bruk for å gjøre polstykket godt bundet under drift, noe som effektivt forbedrer batteriets sikkerhet og syklusytelse;

3. Den patenterte in-situ gelelektrolytten er tatt i bruk, og initiatoren og koaguleringsmidlet som matcher litiumjernfosfatbatteriet er tilsatt for å gjøre batteriet mer motstandsdyktig mot lav temperatur, og batteriets driftstemperaturområde kan nå -35 ℃ ~ 60 ℃;

4. Stablingsprosessen er tatt i bruk, sammenlignet med den tradisjonelle viklingsprosessen, reduseres den indre motstanden med 30 %, med bedre strukturell stabilitet, høyere sikkerhet, lengre sykluslevetid og energitetthet ≥180 Wh/kg;

5. Med 43 oppfinnelsespatenter er litiumjernfosfatsystemet tatt i bruk, kombinert med unike prosesser, og de helautomatiske produksjons- og høypresisjonsproduksjonslinjene brukes for å sikre battericellenes høye konsistens, og vil fremme kontinuerlig oppgradering og iterasjon av produkter.