Introduksjon:
I dagens æra av miljøvern og teknologi, blir elektriske kjøretøy mer og mer populære og vil fullstendig erstatte tradisjonelle drivstoffkjøretøyer i fremtiden. Delitiumbatterier hjertet i det elektriske kjøretøyet, og gir den nødvendige kraften for at det elektriske kjøretøyet skal bevege seg fremover. Levetiden og sikkerheten til batterier til elektriske kjøretøy er de mest bekymrede problemene for bileiere. Imidlertid er disse to problemene nært knyttet til riktig lademetode. Batteriene som brukes i elektriske kjøretøy inkluderer nå ternære litiumbatterier og litiumjernfosfatbatterier. Hvilken effekt vil de to metodene ha på disse to batteriene? La oss diskutere det sammen.
Virkningen av å bruke opp og deretter lade på ternære litiumbatterier
1. Kapasitetsfall: Hver gang strømmen til et ternært litiumbatteri brukes opp og deretter lades opp igjen, er det en dyp utladning, som kan føre til at kapasiteten til det ternære litiumbatteriet gradvis avtar, ladetiden blir kortere og kjørerekkevidden reduseres. Noen har for eksempel gjort et eksperiment. Etter at det ternære litiumbatteriet er dypt utladet 100 ganger, reduseres kapasiteten med 20%~30% sammenlignet med startverdien. Dette er fordi dyp utladning forårsaker skade på elektrodematerialet, elektrolyttnedbrytning og metalllitiumutfelling ødelegger batteriets lade- og utladningsytelse, noe som resulterer i en reduksjon i kapasitet, og denne skaden er irreversibel.
2. Forkortet levetid: Dyputlading vil akselerere aldringshastigheten til de interne materialene i det ternære litiumbatteriet, redusere batteriets lade- og utladningsytelse, redusere antall syklusladninger og utladninger og forkorte levetiden.
3. Redusert ladnings- og utladningseffektivitet: Å bruke opp strømmen og deretter lade igjen vil føre til at de positive og negative elektrodene til det ternære litiumbatteriet polariseres, øke batteriets interne motstand, redusere ladeeffektiviteten, forlenge ladetiden, redusere batterikapasiteten og redusere mengden strøm som kan gis betydelig.
4. Økt sikkerhetsrisiko: Langvarig dyp utladning kan forårsake de indre platene til den ternærelitiumbatteriå deformere eller til og med gå i stykker, noe som resulterer i kortslutning inne i batteriet og fare for brann og eksplosjon. I tillegg øker dyp utladning av batteriet dets indre motstand, reduserer ladeeffektiviteten og øker varmeutviklingen under lading, noe som lett kan føre til at det ternære litiumbatteriet buler og deformeres, og til og med forårsaker termisk løping, som til slutt fører til eksplosjon og brann.
Ternært litiumbatteri er det letteste og mest energitette elektriske kjøretøybatteriet, og brukes vanligvis i avanserte elektriske kjøretøy. For å forhindre de negative effektene av dyp utladning på batteriet, er batteriet utstyrt med et beskyttelsesbrett. Spenningen til et fulladet enkelt ternært litiumbatteri er omtrent 4,2 volt. Når enkeltspenningen utlades til 2,8 volt, vil beskyttelseskortet automatisk kutte strømforsyningen for å forhindre at batteriet overutlades.
Effekten av lading mens du går på ternære litiumbatterier
Fordelen med å lade mens du går er at batteristrømmen hører til grunn lading og grunn utladning, og holder alltid et høyt effektnivå for å unngå de negative effektene av lav effekt på batteriet. I tillegg kan grunn ladning og grunn utladning også opprettholde aktiviteten til litiumioner inne i den ternærelitiumbatteri, effektivt redusere aldringshastigheten til batteriet, og sikre at batteriet kan levere strøm stabilt under påfølgende bruk, og kan også forlenge batteriets levetid. Til slutt, lading mens du går kan sikre at batteriet alltid er i en tilstand med tilstrekkelig strøm og øke rekkevidden.
Påvirkning av opplading etter bruk på litiumjernfosfatbatterier
Opplading etter bruk er en dyp utladning, som også vil ha uheldige effekter på den interne strukturen til litiumjernfosfatbatterier, forårsake skade på de interne strukturelle materialene til batteriet, akselerere batteriets aldring, øke intern motstand, redusere lade- og utladningseffektiviteten og forlenge ladetiden. I tillegg, etter dyp utladning, intensiveres den kjemiske reaksjonen til batteriet og varmen øker kraftig. Varmen som genereres forsvinner ikke i tide, noe som lett kan føre til at litiumjernfosfatbatteriet buler og deformeres. Det svulmende batteriet kan ikke fortsette å brukes.
Påvirkning av lading mens du går på litiumjernfosfat
I henhold til normal lading og utlading kan litiumjernfosfatbatterier lades og utlades mer enn 2000 ganger. Hvis lading underveis etter behov er grunn lading og grunn utlading, kan levetiden til litiumjernfosfatbatterier forlenges maksimalt. For eksempel kan litiumjernfosfatbatteriet lades og utlades fra 65 % til 85 % av strømmen, og syklusens ladnings- og utladningslevetid kan nå mer enn 30 000 ganger. Fordi grunn utladning kan opprettholde vitaliteten til de aktive stoffene inne i litiumjernfosfatbatteriet, redusere aldringshastigheten til batteriet og forlenge batteriets levetid maksimalt.
Ulempen er at litiumjernfosfatbatteriet har dårlig konsistens. Hyppig grunn lading og utlading kan forårsake en stor feil i spenningen til litiumjernfosfatbattericellene. Langvarig akkumulering vil føre til at batteriet forringes på én gang. For å si det enkelt er det feil i batterispenningen mellom hver celle. Feilverdien overskrider normalområdet, noe som vil påvirke ytelsen, kjørelengden og levetiden til hele batteripakken.
Konklusjon
Gjennom den komparative analysen ovenfor er skaden forårsaket av de to batteriene ved lading etter at batteristrømmen er brukt opp irreversibel, og denne metoden er ikke tilrådelig. Lading mens du bruker er relativt vennlig mot batteriet, og den negative effekten forårsaket avlitiumbatterier relativt liten, men det er ikke riktig lademetode. Følgende deler den riktige lademetoden for å øke sikkerheten ved batteribruk og forlenge levetiden.
1. Unngå overdreven utladning: Når elbilens strømmåler viser at batteristrømmen er 20~30% igjen, etter bruk av bilen om sommeren, gå til ladestedet for å la batteriet avkjøles i 30 minutter til en time før lading, noe som kan unngå at batteriets ladetemperatur blir for høy, og samtidig unngå de negative effektene av dyp utladning.
2. Unngå overlading: Batteristrømmen er 20~30% igjen. , Det tar omtrent 8 ~ 10 timer å lade helt opp. Det anbefales at strømforsyningen kan kuttes når strømmen lades til 90 % i henhold til effektmålerens display, fordi lading til 100 % vil øke varmegenereringen og sikkerhetsrisikoen vil øke eksponentielt, slik at strømforsyningen kan slås av når den er ladet til 90 % for å unngå de negative effektene av prosessen på batteriet. Litiumjernfosfatbatterier kan lades til 100 %, men det skal bemerkes at strømforsyningen bør kuttes i tide etter fulladet for å unngå overlading.
Forespørsel om tilbud:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Innleggstid: Feb-07-2025